Обвес.
Ремонт экстерьера )).Полностью ободрал от старой краски антикрыло.Сразу возникли вопросы.Старая краска снималась чрезвычайно легко что неудивительно так как материал из которого оно сделано очень похож на резину (кроме элементов крепления-металлические полоски со шпильками залитые этой резиной).Предполагаю что это полиуретан,но пока это только предположения.
Ну и конечно беда с верхней плоскостью.То ли немецкие пионеры (гитлерюгенд мать их),то ли предыдущий владелец но по ней фигачили чем-то типа молотка.Поскольку материал антикрыла мягкий и гибкий то краска потрескалась в виде таких спиралей и со временем туда набилась грязь и структура поверхности изменилась.Придется 1) использовать грунт для мягких пластиков (PPG Deltron D816) и 2) шпаклевку для платика что бы все это выровнять.
Обошелся без шпакли подготавливая антикрыло к покраске.
Собсно сам элемент сделан из мягкого пластика вроде полиуретана и оказалось достаточно помазать его слегка ветошью смоченной 646-м растворителем и тутже пройтись по поверхности грубой шкуркой (Р80) чтобы легко снять тонкий верхний слой.Снял все ямы.
Заклеил неокрашиваемую кромку элемента малярным скотчем.
Решил положить несколько фоток обвеса,побывавшего в моих руках.
Передний спойлер-ставился на автомобиль до 82-го года (GT/E).
Состоит из двух элементов.
Фальшпороги Irmscher и GM.
Отличие состоит в том что GM-овские состоят из двух частей.
Загрунтованные фальшпороги.
Реплик антикрыла.
Сделан из стеклопластика.
И наконец в мои жадные руки попали завершающие картину элементы обвеса-задний бампер и накладка на место номерного знака.Все придется восстанавливать.
Ну кудаж без лого производителя.Хреново видно,но знающий человек поймет. ;)
Совершенно ненужная выпуклость от крепежа ...
... которого нет.
Также как и с другой стороны.
Начал сдирать слои старой краски.
