Капитальный ремонт двигателя.
2.Поршневая и коленвал.После снятия поддона картера пришла очередь коленвала и поршней.
Открутил я маслозаборную трубку и один из шатунов...
И о чудо! Этот двигатель никогда не капиталили!(судя по номерам на поршне и вкладышах).
Мертвенькие вкладыши.Обратите внимание-после предыдущей переборки двигателя шатунные вкладыши собрали не по комплектам(глухой\с отверстием под масляный канал)а ДВА ШАТУНА С ГЛУХИМИ ВКЛАДЫШАМИ И ДВА С ОТВЕРСТИЯМИ! Как не стуканул двигатель-непонятно :((
В данном случае они оба с отверстиями.
Все.Сфоткал для истории.
Поршень. 25 лет работы.
Набор.Поршни Mahle кстати.
Остатки первичного подшипника коробки.
Старый и новый.
Перепрессовал новый подшипник в коленвал.
Отмытый коленвал до расточки.
Растачивал коленвал под первый ремонт(+0,25мм).После расточки.
Шейка коленвала коренная ДО.
После.
Зеркало блока.Видна выработка.
После расточки
В Германии я купил комплект поршней первого ремонта фирмы AE.
Все остальное покупал в экзисте
Вкладыши и поршневые кольца.
Ну и пре перепрессовке поршневого пальца мне от поршня откололи кусок.
В расточке на ул Земледельческой (Питер) УРОДЫ!!!! >:-(((
Пока ждал еще один комплект поршней решил поставить коленвал.Все отмыто как и масляные каналы.Разложил по порядку чтобы не ошибиться.
Ставлю новые вкладыши.
Поставлены все.Смазал их трансмиссионкой.
Крышки коренных подшипников.
Все прикрутил вместе с новым задним сальником,посаженным на герметик.
8-е июня.Пришла очередная порция ремонтных поршней.богатейший выбор ))
Продолжение...