Подвеска
2. Передняя подвеска.Продолжение.Новые полиуретановые австралийские сайлентблоки.Я организовал клубную закупку на четыре манты. Пока что пришли не полные комплекты и для сборки моей подвески не хватает сайлентов нижних рычагов.
В каждом пакете помимо набора втулок присутствует смазка для установки и фирменная наклейка.
Появились первые проблемы.Я выбил с одной стороны верхних рычагов наружные гильзы сайлентов,но как оказалось делать этого не следовало,поскольку новые резинки вставляются как раз в старые гильзы. Пришлось вручную делать новые гильзы.Старый сайлентблок,новый и новый с гильзой.
Начал чистить подвеску от ржавчины.На рычаг уходит часа четыре...
Преобразователь ржавчины-грунт-краска.Поставил сайлентблоки.
Детали.
Приварил новые стаканы и за пару дней отчистил балку. Где не мог добраться корщеткой добирался дремелем.
Загрунтовал.
И покрасил.
Детали.
Крепления балки к лонжеронам.
Передний стабилизатор.
Крепления,подушки,стойки.
Занялся пружинами.Пружины абсолютно рабочие,не просевшие и очень ржавые.Временно (надеюсь) поставлю эти,пока не куплю комплект заниженных.Одну уже начал чистить.
Детали.
Отчищенная.
Покрыта преобразователем и покрашена.
Вместе с резинками и чашками.
