Подвеска
5. Подвеска. Установка на кузов.Перед установкой отремонтированной подвески было необходимо закончить днище. Днище было загрунтовано кислотным затем эпоксидным грунтом и ожидало окраски. Однако просто слой краски меня не устраивал, и я надумал перед ним положить еще слой окрашиваемого антигравия.
Приобрел соответствующий пистолет к компрессору и 7 литров наносимого материала.
Заклеил все отверстия и резьбы малярным скотчем.
Все залил антигравием.
*
*
Подождал несколько дней и положил несколько слоев акрила.
*
*
*
*
Осталось поставить пару сайлентблоков, пару отбойников, топливные\тормозные магистрали и ставить подвеску.
Положил еще пару слоев краски, так как проступал антигравий.
*
*
*
*
Посылка от немецких камрадов. Крайне дехфицитные амортизаторы "Koni".
И еще несколько нужных амортиков.
Почистил все.
Цпорт!
Загрунтовал эпоксидником.
*
Покрасил в оригинальный цвет. Еще подкрасил регулируемую тягу панара.
Прилепил родные логотипчеки. Понты-наше всё.)
Старые...
... и новые амортизаторы.
Протянул тормозную магистраль. Крепил на заранее ввареные кусочки резьбы 6мм и оцинкованые хомуты RLGU 5\12.
*
Протянул топливные магистрали. Сами трубки сняты с омеги-донора и немного длинноваты. Обрежу потом.
*
*
*
Пришла пора ставить подвеску.
Первым делом я поставил мост на подпорки, затем прикрутил к нему и кузову тягу панара, потом стал ставить боковые тяги и у меня ничего не получалось. Оказалось, что тяга панара сдвигает мост вбок и это не дает попасть болтами в отверстия кузова. Открутил тягу и все стало здорово.
Чтобы пружины встали нормально надо жопу повыше задрать.помогло колесо:
Левая сторона. Из лонжерона капает вонючий мовиль. Говно редкостное, первый и единственный раз его использовал и больше не буду. Лучше использовать защитные составы на основе воска.
В процессе.
Когда наживил все болты решил поставить колесо. Подкатной домкрат отличная штука!
Другая сторона.
Все намертво прикрутил. Вид из ямы.
Еще раз порадовался за себя что протянул магистрали на опрокинутой машине.
*
Таки разобрался с задней подвеской.
*
*
Выкатил и развернул кузов. Буду ставить переднюю теперь.
Стартовая позиция. Поставил переднюю балку на подпорки, отцентровал болты подушек по отверстиям в лонжеронах, морду задрал повыше.
*
Опустил морду на подушки. Сквозь лонжерон и сайлентблок видно насколько идеально я попал по центровке отверстий лонжерона.
Окрашеный полимером клоккерхольмовский грязезащитный щиток пришлось немного разогнуть, чтобы нормально встал 262 мм тормозной диск.
Забил ступицу густой смазкой и поставил диск. Подшипники ессно новые.
Собрал левую сторону.
Потом собрал правую сторону. Все-таки не могут не радовать правильные вентилируемые диски на машине. Еслибы не с20хе оставил бы старые кста.
Задрал собранную морду и поставил стабилизатор.
Выкатил красавицу.
Здорово получилось.
Вспомнилась вот эта картинка.
Это место теперь.
С другой стороны.
*
Подвеску поставил.
*
*
*
