Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
Кузовные работы.
3. Морда.Купил инвертор (220 В,2кВт, 150А мах). Варит двойкой при 20 амперах на выходе.Буду проваривать лонжероны и петли,да и ваще нужная в хозяйстве штука.
Попробовал в разных режимах.
Морда.Мятая и гниленькая.Фартук я уже давно выкинул,осталось отрезать решетку.
Отрезал.
Примерил ремонтную.
Старая и новая.
Морда.Жуть.Придется срезать для установки другой.Правый борт.
Морда,которую буду ставить.Ремонтная накладка (решетка) не пригодилась.Отличное состояние.
Можно увидеть различия в состоянии.
Левый борт.
Общие планы.
Ух и ржавая же морда!
Решил еще раз детали зафотать для истории.
Сейчас все отрежу...
Общий план со стороны салона..
Отрезал.
Снял только с нее дублирующую шильду.Основная шильда потеряна еще предыдущим владельцем.
Сфоткал и отнес на помойку.
Где-то недельку чистил морду.
Зачистил.Зашкурил.Обезжирил.
Красота ваще.)
Железка спереди-это крючок для поддержания капота в открытом состоянии.
Загрунтовал.
Подготовил к установке на машину морду.Задул акрилом все полости к которым будет тяжело добираться при полной окраске кузова.Очень удобно заливать черной краской серый грунт-всегда видно где нужно дунуть.
Передние боковые стенки будут закрыты крыльями.
В мастерской доработал юбку (фартук).Продается без железки которую я сделал.Она еще и является третьей точкой крепления всего элемента кузова.Старая деталь (шаблон) и соотв. новая.
Как это выглядело на машине.
Покрасил нутррррь юбки (фартука).Его буду приваривать потом,к уже установленной на машину морде.
И самый низ покрыл антигравием.К слову сказать,юбка была САМЫМ гнилым элементом в кузове .Рассыпалась в руках.
